Riders blogg
Framgafflar med QR 15 stickaxel.
För några år sedan, när de stora cykeltillverkarna började jobba på allvar med att få ned vikten på cyklar och komponenter, upplevde man att vikt gick före allt. Det resulterade i ganska många veka och tvivelaktiga konstruktioner, som inte alltid gav bra köregenskaper. Nu ska grejorna både vara styva och lätta. Ett bra exempel på detta är Treks ramar.
På framgaffelsidan har det lanserats sk QR15-axlar , där en 15 mm stickaxel ersätter den traditionella 9 mm snabbkopplingen. Allt för att få styvare fastsättning av framhjulet och därmed bättre gaffelfunktion och styrprecision. Jag har monterat en Fox RLC –gaffel med QR 15 på min Trek Top Fuel för att testa om teori stämmer med verklighet.
Många blir avskräckta av viktuppgiften på QR 15-gafflar, men man ska vara klar över att i denna ingår stickaxeln som väger ca 90 g. I praktiken blir det ca 50 g mervikt med ett QR 15-system i förhållande till 9 mm stickaxel. Beror lite på hur lätt (klen!) snabbkoppling man väljer.
Står man och vrider på framhjulet i förhållande till styret så känns det klart stabilare, men känns det då man åker ? Det är ingen dramatisk skillnad . Men pressar man cykeln genom svängar där det finns rötter och sten märks skillnaden. Det är en sådan där sak som bara finns där, och gör att man litar mer på cykeln ska uppföra sig i hög fart.
Detta har i alla fall inneburit att jag numera allt mer väljer att åka på cykeln med QR 15. Enda orsaken till att jag inte åker QR 15, på samtliga tävlingscyklar, är att jag då får en massa framhjul över eftersom det inte går att anpassa alla typer av nav. Utbytet kommer att ske efterhand som cyklarna säljes, så nästa år blir QR 15 för hela slanten !
// Benny





































