Riders blogg

2010-03-09

Tävlingscyklarna prepareras.

Den dryga och  kalla vintern är allt annat än upplyftande för oss cyklister. Men nu har min första tävlingscykel för 2010 anlänt och då leker livet igen.

Min Trek Elite 9.9 SSL hardtail är först på plan. Modellen kom med helt ny ram 2009, och fick mycket fin kritik av såväl cyklister som mediatester. Man ändrar inte på ett vinnande koncept utan inför 2010 har Trek koncentrerat sig på detaljförbättringar. Det vill säga förutom hjulen, som nu är Bontragers vassaste Race XXX Lite med kolfiberfälgar.  

I övrigt har man gett cykeln en helt ny design som ansluter till Trek World Racing-cyklarna från ifjor.

Innan tävlingsdebut kommer jag att montera ett Bontrager Race XXX Lite riserstyre samt byta ut Shimano XTR Shadow bakväxeln mot en med ”Low Normal” funktion. Jag tycker det är bättre att bara behöva toucha växelreglaget vid nedväxlingar istället för att trycka ned växlarna. Man vågar därmed vänta med nedväxlingarna till längre upp i backarna och därmed hålla högre fart.

Vevpartiet kommer att bytas till ett Shimano XTR M 970 med 42-27 utväxling. Pedaler blir Shimano XTR. Som kronan på verket kommer Shimanokomponenterna att Yumeya-trimmas.

Däcken bytes till Continentals Race King eller Speed King.

Specifikationer på cykeln finns här http://www.trekbikes.com/se/sv/bikes/mountain_hardtail/9_series/elite99ssl/

Min Trek Top Fuel 9.9 SSL anländer lagom tills att hardtailen är färdigpreppad. Men mer om den senare.

// Benny

2009-10-16

Vägen till VM-titeln

Nu är mtb-säsongen 2009 slutförd, och vilken säsong det blev ! Världsmästare i H 50 tillsammans med tre SM-guld går inte att slå. Jag genomförde dessutom hela svenska säsongen obes...

Vägen till VM-titeln

Nu är mtb-säsongen 2009 slutförd, och vilken säsong det blev ! Världsmästare i H 50 tillsammans med tre SM-guld går inte att slå. Jag genomförde dessutom hela svenska säsongen obesegrad ! Vägen mot VM-guld började redan 2002 då jag vann mina första guld, på veteran-SM, i H 40-klassen. Då satte jag upp nästa målbild - Guld i H 50 på Veteran-VM. Första VM-starten blev i Kanada som 49- åring och var mest för att få koll på konkurrens och banor. En femteplats var helt ok då. Året då jag fyllde femtio var jag helt fokuserad på VM. Allt såg bra ut i Sverige med idel vinster och dubbla SM-guld. På plats i Kanada fick jag dock ta mig an en oerhört tuff bana rent tekniskt. Jag hade fullt sjå med att ta mig utför, men uppför var jag stark som vanligt. Startlistan var ganska tunn så jag körde för guld. Tyvärr slutade det med en praktvurpa utför i fight om silvret. Jag fick bryta med skadad axel. Vilket antiklimax, och jag kan lova att den långa hemresan blev ännu drygare nu.... Året efter flyttade VM till Europa och Frankrike. Jag var på plats igen efter ännu en fulländad säsong i Sverige. Nu var det dock helt annan konkurrens än i Kanada. Startfälten var genomgående fyra till fem gånger större. I ett försök, att gå runt problemet med den höga höjden (1600 mö h), anlände jag två dagar före start. Det var ett stort felgrepp då jag inte hann åka in mig på banan och inget fungerade på tävlingsdagen. Sjua, och ljusår efter segraren, gjorde att VM-guld kändes väldigt avlägset och jag skruvade ner mina målsättningar avsevärt... Kommande år var jag återigen obesegrad i Sverige, så jag gav VM ytterligare en chans. Banan var nu designad mycket mer likt våra svenska, så jag kände mig återigen vara med i matchen. Under loppet låg jag hela vägen fyra med täten inom synhåll. Jag hade krafter kvar sista varvet och tog bronsmedaljen i sista klättringen. Vilken känsla att äntligen få bestiga VM-pallen ! Men bäst av allt var att jag lärt mig uppladdningen och taktiken som krävs i denna typ av lopp. Inför denna säsongen skulle jag vara en av de äldsta i klassen på VM. Man kör ju femårsintervaller. Jag insåg att det krävdes något nytt för att förbättra bronsplaceringen. I samråd med min tränare, Fredrik Ericsson på Toppfysik, la jag upp ett annorlunda säsongsupplägg. Dels ökade vi träningsdosen ett snäpp, men lade också in flera internationella starter, i lägre åldersklasser. I Sverige valde jag att åka H 30 i Västgötacupen för att man då startar tillsammans med elit och junior. Allt för att vänja mig vid hårdare tävlingar än vad H 50 kan erbjuda. Självförtroendet växte i takt med att jag jobbade mig upp i resultatlistorna i såväl Benelux Cup som Västgöta cupen. På SM vann jag ohotad, med karriärens största tidsdifferens, och fick bekräftelse på att satsningen fungerat. Väl på plats i Frankrike, för femte VM-starten, blev jag dock nertagen på jorden igen. Banan var återigen mycket tekniskt svår och jag fick jobba hårt för att bemästra nerfarterna. Det gick bättre efterhand under träningarna men inte så fort som krävdes. Uppför var jag dock starkare än någonsin så jag satte min tillit till dessa banpartier. Normalt åker man alltid hardtailcykel, på banor med dessa extrema höjdskillnader, för att ha minimal vikt att frakta uppför. Jag hade dock garderat mig med att ha min heldämpade Trek Top Fuel med i bagaget så jag testade den också på banan. Plötsligt fick jag in flytet utför och kunde behålla farten uppför. Efteråt inser jag att det var cykelvalet som blev tungan på vågen så som loppet gestaltade sig ! Loppet blev både mitt livs bästa men också det hårdaste. Jag var helt klart den starkaste åkaren på banan, men tappade en del utför vilket jag dock tog in uppför. Jag ledde loppet vid varje varvning och lyckades även vara först över mållinjen. Det satt dock hårt inne och tvåan var bara dryga 10 sek efter. Nu har jag fått känna hur det känns att stå öv

Senaste inläggen
Prenumerera
RSS